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Trike Versicherung Rechner

Ein Trike (von "tri"/"three"=drei) ist unter den Fahrzeugen ein Zwitterwesen. Vorn ein Motorrad, hinten ein Auto, genau gesprochen ein Cabrio. Die Motorradgabel wird mit einem Motorradlenker gesteuert. Im Vorderrad finden ein oder zwei Scheibenbremsen Platz. Der Fahrersitz ist breiter und bequemer als ein Motorradsitz, dahinter finden ein oder zwei Mitfahrer ein kommodes, höher gelegtes Plätzchen mit guter Übersicht. Der Fahrer sitzt praktisch eine Etage tiefer. Die beiden Hinterräder sind extrem breit. Dazwischen arbeitet ein Automotor. Bei Standard-Trikes ist es ein Vierzylinder-Boxer aus dem VW-Käfer. Den gibt es in allen möglichen Leistungsstufen, von 34 bis weit über 100 PS. Kombiniert wird diese Maschine mit einem hangeschalteten Vierganggetriebe oder einer Automatik.

Der Volkswagen-Motor ist günstig, anspruchslos, robust und klingt schön. Dass er als luftgekühlte Maschine keine Heizleistung bringt, spielt beim offenen Trike ja keine Rolle. Warum aber überhaupt Trike? Eigentlich hat dieses skurrile Dreirad nur Nachteile: teuer, breiter als ein Auto, trotzdem weniger Platz. Langsamer als ein Motorrad, bei Regen wird man nass. Aber: Trikes dürfen mit dem Autoführerschein gefahren werden, trotzdem kommt (fast) echtes Motorradfeeling auf. Und Trikes dürfen Anhänger - auch Wohnwagen! - ziehen. Und sie sind etwas Besonderes. Individuell. Schön. Ausgefallen. Unpraktisch, aber spannend. Ein Spielzeug eben.